De ce se impun RESTRICȚII de trafic pe Centura Capitalei, de la Domnești la Jilava, din luna mai. Explicațiile șefului CNAIR

Modernizarea Centurii Capitalei (DNCB) între Domnești (A1) și Jilava (DN5) va aduce, din primăvară, și primele restricții de circulație. Deocamdată, de-a lungul șoselei cu două benzi, pe o distanță de 15 km, se efectuează lucrări de demolare, defrișare, decapare a stratului vegetal și relocare a utilităților. În premieră, vor fi și intersecții pe trei niveluri.

Zona de Sud a Centurii Capitalei (DNCB) a intrat într-un proces de modernizare, lucrările fiind executate de constructorul italian Rizzani.

„Trebuie modernizată și centura existentă a Bucureștiului, mă refer la DNCB. Bucureștiul și zona periurbană a Bucureștiului au nevoie de infastructură modernă și infrastructură de mare viteză. Trebuie să găsim acele soluții pentru a asigura și căile rutiere, pentru a suporta volumele de trafic suplimentare”, a spus Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), la Gândul Exclusiv.

VIDEO EXCLUSIV Laponia, în topul destinațiilor de Crăciun alese de români în 2025. Cât costă o vacanță la Casa lui Moș Crăciun

11:41

Sunt românii pregătiți să-și suspende președintele? Șansele reale pe care le are scenariul suspendării lui Nicușor Dan: „Ar ajunge să voteze invers” / „Banalizarea acestui mecanism excepțional riscă să erodeze democrația”

11:31

„Îmi doresc ca restricțiile pe Zona de Sud a DNCB să fie cât mai puține”

În prezent, se desfășoară lucrările de demolare, defrișare, decapare a stratului vegetal și relocare a utilităților sub trafic. Însă va fi nevoie și de impunerea de restricții, dar acestea vor apărea abia din luna mai.

„Îmi doresc ca restricțiile pe Zona de Sud a DNCB să fie cât mai puține, ținând cont că este singura alternativă reală, în momentul acesta, de legătură între cele două autostrăzi, București – Pitești și București – Constanța. Odată cu finalizarea lotului 3 pe Zona de Sud (n.red. – semiinelul de sud al Autostrăzii de Centură a Capitalei – A0, care va trebui să fie finaliat în luna aprilie), varianta de tranzit va fi asigurată de autostradă. Iar atunci am putea să luăm în considerare un număr mai mare de restricții pentru realizarea acestor lucrări de modernizare a Centurii Bucureștiului”, a precizat Cristian Pistol.

Proiectul de modernizare a lucrării executate pe 15 km de antreprenorul italian Rizzani prevede intersecții pe trei niveluri de circulație. Modernizarea Zonei de Sud ar trebui să fie gata până la finalul anului 2026.

Întreaga emisiune Gândul Exclusiv poate fi urmărită AICI.

CITEȘTE ȘI:

Cristian Pistol (CNAIR): „Din iunie-iulie, legătură DIRECTĂ Craiova-Constanța (circa 460 km) pe drum de mare viteză”

Cristian Pistol (CNAIR): „Mobilizare timidă a constructorului grec, pe lotul 3, după Anul Nou. În aprilie vom circula pe toată A0 Sud”

Cel puțin 200 km de drumuri de mare viteză în 2025. Pistol: „Nu vreau să fie concurență între numărul de kilometri deschiși și calitatea lucrărilor”

Ionel Scrioșteanu, despre autostrada cu „TUNELURILE URȘILOR”: „Se pot încadra la finalul lui 2026 cu această porțiune pentru a fi dată în trafic”

Grindeanu: Primul TUNEL forat pe o autostradă din România, aproape de finalizare / Pistol: Autostradă între Tigveni și București din 2025