EXCLUSIV. De ce nu s-a semnat nici acum contractul de privatizare a CFR Marfă. Ministrul Fenechiu se gândește la un PLAN B

EXCLUSIV. De ce nu s-a semnat nici acum contractul de privatizare a CFR Marfă. Ministrul Fenechiu se gândește la un PLAN B
Publicat: 17/07/2013, 21:17
Actualizat: 29/07/2014, 20:18

Privatizarea CFR Marfă bate pasul pe loc.

Contractul de privatizare a CFR Marfă nu a fost semnat încă, deși au trecut trei săptămâni de la declararea Grupului Feroviar Român (GFR) drept câștigător al licitației. Contactat de gândul, ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, nu a putut să precizeze un termen la care ar urma să fie aprobată în Guvern hotărârea privind privatizarea operatorului de transport de marfă,spunând aceasta este „la avizare”. Ca urmare, nu se știe nici când vor fi plătiți cei 200 milioane de euro pe cele 51% din acțiunile operatorului feroviar.

Cerc vicios

Pe de altă parte, reprezentanții Consiliului Concurenței au precizat că așteaptă ca GFR să îi notifice, în timp ce surse din GFR spun că nu au ce notifica, având în vedere că nu s-a semnat contractul de privatizare.

Ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, vrea ca Grupul Feroviar Român (GFR) să achite banii pentru pachetul de 51% din acțiunile CFR Marfă în termen de 10 zile după avizul Consiliului Concurenței în ce privește concentrarea economică.

Termenul inițial, prevăzut în strategia de privatizare a CFR Marfă, prevedea că plata acțiunilor nu se poate face mai târziu de 60 de zile de la data intrării în vigoare a Hotărârii Guvernului de aprobare a condițiilor principale ale contractului de privatizare.

Strategia de privatizare nu făcea nicio referire la avizul Consiliului Concurenței.

Fenechiu: „Când am constatat că cel care a fost desemnat câștigător poate fi suspectat de concentrare economică, am introdus această modificare”

„În proiectul pe care l-am propus Guvernului scrie 10 zile de la aprobarea de către Consiliul Concurenței. În momentul în care am constatat că cel care a fost desemnat câștigător poate fi suspectat de concentrare economică, am introdus această modificare. Avem dreptul conform strategiei de privatizare la astfel de modificări”, a declarat pentru gândul Relu Fenechiu.

El spune că era „logic” să procedeze în acest fel. „Nu putem să ne jucăm, să cerem unui om să facă rost de 200 de milioane de euro și după două luni să îi spunem >. Nu vreau să facem circ. Trebuie să aștept rezultatul de la Consiliul Concurenței, după care să încasăm banii”, a explicat el.

El spune că proiectului de HG pentru aprobarea elementelor principale ale contractului de vânzare-cumpărare este pe circuitul de avizare. „Aștept avizele. În momentul în care am avizele, proiectul va fi introdus pe ordinea de zi a ședinței de Guvern”, a adăugat Fenechiu, menționând că nu reține ce ministere nu au avizat-o încă.

„Din punct de vedere al concentrării economice, avizul va fi dat de Consiliul Concurenței, care va consulta și Comisia Europeană”, a completat ministrul Transporturilor.

Ce se întâmplă dacă CC spune că e concentrare economică

În cazul scenariului negativ în care Consiliul Concurenței va declara că este vorba de o concentrare economică, Fenechiu spune că privatizarea CFR Marfă „se anulează automat”. „Din punctul meu de vedere, a doua zi aș demara din nou privatizarea”, a declarat Fenechiu.

În urmă cu o săptămână, Fenechiu a declarat că semnarea contractului cu CFR Marfă va avea loc imediat după ce Guvernul va adopta în sedință hotărârea privind privatizarea operatorului feroviar, „cel mai târziu joia viitoare”.

Fenechiu a precizat atunci că proiectul de hotărâre de guvern privind privatizarea CFR Marfă se află pe circuitul de avizare, fiind deja avizat de ministere, iar la acea dată se afla la Consiliul Concurenței unde „durează ceva mai mult”.

CC așteaptă notificarea de la GFR, iar GFR așteaptă avizul CC
La rândul lor, reprezentanții Consiliului Concurenței au precizat că așteaptă ca GFR să îi notifice, în timp ce surse din GFR spun că nu au ce notifica, având în vedere că nu s-a semnat contractul de privatizare.
Grup Feroviar Român (GFR), parte a grupului Grampet, controlat de omul de afaceri Gruia Stoica, și principalul competitor al CFR Marfă pe piața locală, a câștigat în urmă cu 20 de zile licitația de privatizare a transportatorului feroviar de marfă, oferind 202 milioane de euro pentru pachetul de 51% din acțiunile companiei.

GFR a rămas singurul investitor în cursa pentru compania de stat, după ce asocierea Transferoviar- Donau Finanz s-a retras, în ciuda încercărilor guvernului de atrage cât mai multe companii prin ștergerea datoriilor CFR Marfă sau înlesnirea repetată a condițiilor de participare la licitație.

DĂ LIKE PAGINII GÂNDUL EXCLUSIV PENTRU JURNALISM DE CALITATE: REPORTAJE, ANCHETE, ANALIZE ȘI COMENTARII, NUMAI PE GÂNDUL EXCLUSIV

Dacă duminică ar fi alegeri, tu cu cine ai vota?

Vezi rezultate

Loading ... Loading ...
Urmărește Gândul.ro pe Google News și Google Showcase
„Putin are o retorică din ce în ce mai iresponsabilă.” Reacția NATO după ce o...
Iulia Vântur, evacuată în grabă cu securitate! Prețul pus pe capul lui Salman Khan de...
FOTO. Miliardarul de 74 de ani se iubește cu o femeie care e cu 30...
Îngrijorare la granița cu România: Nave misterioase din Rusia au început să sosească în Republica...
România, lovită de lapoviță și ninsoare! Meteorologii au emis un avertisment de ultimă oră
România trece, în curând, la ora de iarnă 2024. Data la care se dau ceasurile...
Operație de prelevare de organe oprită pentru că pacientul „dădea prea multe semne de viață”
Iulia Vântur, EVACUATĂ în grabă cu SECURITATE! Prețul pus pe capul lui Salman Khan de...
Ce efect are o singură doză de Cola dietetică asupra organismului, în doar o oră...
Un bărbat declarat în moarte cerebrală s-a trezit în timp ce i se prelevau organele....
"E primul pas spre un război mondial". Cei 10.000 de soldați din Coreea de Nord...
O femeie din Călărași a căzut cu tot cu balcon de la etajul 3, în...
Vedete cu lenjeria intimă la vedere! Topul celor mai transparenți chiloței
💣Chinezii aduc un nou SUV în România. Bate Dacia Duster la dotări și arată BOMBĂ...
Sorin Grindeanu numeşte tronsonul cu tuneluri de pe A1 Lugoj-Deva „o ruşine pentru România”
Oamenii de știință sunt ȘOCAȚI! Plantele și pădurile nu au absorbit carbon aproape deloc anul...
Doliu şi durere în Biserica Ortodoxă Română. Patriarhul DANIEL...
„Viciul intelectualilor”, detestat de Ceaușescu. Ce le-a interzis dictatorul
Au apărut primele date oficiale referitoare la autopsia lui Liam Payne. Ce au declarat autoritățile:...
VIDEO Adrian Marțian și-a găsit copiii! Cei trei minori au spus adevărul: "Am ajuns la...
Cum s-a simțit Raluca Bădulescu pe vremea când era ceva mai plinuță? De ce se...
Povestea de dragoste dintre Steliana Sima şi soţul ei. Cum a încercat bărbatul să-i atragă...
BANCUL ZILEI. Bulă: – Vreau să-mi tatuați numele iubitei mele acolo, jos!
Cel mai complet genom de tigru tasmanian ar putea readuce la viață specia