Compania, care este al treilea cel mai important operator low-cost la nivel european potrivit Bloomberg, își va crește capacitatea aeronavelor cu 30 de procente – decizie care, potrivit specialiștilor publicației, este riscantă; nu există o garanție că operarea rutelor de lung curier vor avea succes, mai ales dacă va exista o contraofensivă din partea competitorilor.
În 2012, compania a plasat cea mai mare comandă de aeronave – 200 de avioane Airbus și Boeing; cu un preț de listă de 21,5 miliarde de dolari, valoare care era de 50 de ori mai mare decât capitalizarea de piață a Norwegian de la momentul respectiv. În prezent, în contextul în care compania încearcă să „creeze turbulențe” pe piața curselor de lung curier low cost, vrea să își tripleze numărul de aeronave Boeing 787 până în 2018. Anul acesta, cheltuielile de capital ale Norwegian vor ajunge la aproximativ 1,8 miliarde de dolari.
Citește în continuare pe Business Magazin.