Cursele Tarom, suspendate pe aeroportul din Oradea

Unele sisteme de ghidare la sol de pe aeroportul Oradea au fost dezafectate, în vederea continuării lucrărilor de reabilitare a infrastructurii aeroportuare, astfel că Tarom a anunțat suspendarea curselor Oradea – București și București – Oradea, transmite corespondentul MEDIAFAX.

Operarea curselor Tarom pe aeroportul din Oradea a fost suspendată întrucât piloții companiei trebuie să respecte manualul de zbor al companiei, care prevede că nu se poate opera pe un aeroport care nu are active toate sistemele de ghidaj la sol.

Aeroportul din Oradea este în această situație deoarece de luni a început dezafectarea parțială a unora dintre aceste sisteme, necesară pentru continuarea lucrărilor de reabilitare a infrastructurii aeroportuare.

Șeful de cabinet al președintelui Consiliului Județean Bihor, instituția în subordinea căreia funcționează aeroportul orădean, Horia Carțiș, a declarat corespondentului MEDIAFAX că Tarom a suspendat cursele București – Oradea și Oradea – București, dar că aeroportul este în continuare deschis și operează alte companii, cu zboruri charter, precum și cu elicoptere.

„Este vorba despre companii ale căror norme sunt diferite de cele din manualul de operare al Tarom”, a spus Carțiș.

Potrivit acestuia, aeroportul din Oradea va fi închis complet în perioada 22 aprilie – 20 iunie, urmând ca din 21 iunie infrastructura să fie redeschisă integral și pusă la dispoziția tuturor operatorilor.

Până în 20 iunie, persoanele care doresc să ajungă la București cu avionul sunt nevoite să se îndrepte spre cele două aeroporturi mai apropiate, de la Cluj ori de la Timișoara.

Închiderea provizorie a pistei aeroportului orădean și, implicit, suspendarea zborurilor este necesară pentru derularea lucrărilor de modernizare a infrastructurii, derulate de asocierea companiilor austriece Porr Construct, Teerag, Asdaq Aktiengesselschaft și Col Air. Acestea valorează 79,9 milioane lei și fac parte dintr-un proiect cu fonduri europene ce are ca scop înlocuirea pistei actuale, lungă de 1.800 metri, cu una nouă, de 2.100 metri, și lată de 45 lățime, față de 30 metri, cât are pista în prezent.

De asemenea, în baza aceluiași proiect, vor fi construite două căi de rulare-degajare, o platformă de îmbarcare-debarcare pe care să poată staționa șase aeronave, inclusiv de tip C (mari), sisteme de balizaj luminos de categoria II de operare, cu lumini inclusiv pe axul longitudinal, nu doar pe marginea pistei, sisteme de alimentare cu energie electrică de bază și de rezervă, sisteme de telecomandă pentru sistemele de balizaj, sisteme de iluminat pentru platforma de îmbarcare-debarcare și chiar și o uzină electrică nouă, care să asigure consumul de bază și de rezervă pentru sistemele de balizaj.