O mare companie auto se aşteaptă la pierderi anuale de 6,35 miliarde de dolari, din cauza pandemiei de coronavirus

Nissan, al doilea producător auto nipon, a anunţat marţi că se aşteaptă la pierderi nete de 6,35 miliarde de dolari în actualul an financiar, în urma declinului vânzărilor, pe fondul impactului pandemiei de coronavirus.

De asemenea, Nissan – care este partener de alianţă al companiei franceze Renault- a estimat pierderi operaţionale de 4,5 miliarde de dolari în anul financiar care se încheie în martie 2021. Vânzările anuale ar urma să înregistreze un declin anual de 21%, la 7.800 miliarde de yeni japonezi.

În exerciţiul fiscal încheiat la 31 martie 2020, Nissan a înregistrat pierderi de 6,27 miliarde de dolari, acestea fiind primele sale pierderi anuale din ultimii 11 ani, în contextul în care mai mulţi ani a avut loc o expansiune agresivă, urmată de arestarea fostului director general Carlos Ghosn au afectat profitabilitatea grupului auto nipon, la care s-a adăugat şi pandemia de coronavirus care şi-a pus amprenta pe vânzările globale de autovehicule.

LIVE UPDATE RĂZBOI în Ucraina, ziua 1.398. Ce urmărește Rusia prin atacurile asupra Odesei și de ce este România implicată indirect

07:36

ACTUALITATE 23 Decembrie, calendarul zilei: Se încheie prima călătorie în jurul Pământului efectuată de o navă românească/ Moare Mihail Kalașnikov

07:15

„Pentru a limita extinderea pandemiei, compania a suspendat producţia la fabricile din întreaga lume. Între timp, uzinele Nissan şi-au reluat operaţiunile, dar gradul de utilizare este redus, în urma declinului vânzărilor. Performanţele companiei continuă să fie afectate de mediul de afaceri dificil”, se arată într-un comunicat al producătorului auto nipon, citat de Agerpres.

Pentru a reveni pe profit, Nissan a decis recent să elimine sute de locuri de muncă la uzina sa din Sunderland (Marea Britanie) şi să îşi închidă fabrica din Barcelona (Spania).

De asemenea, Nissan vrea să se bazeze pe alianţa sa cu Renault şi Mitsubishi Motors, a cărui nouă strategie vizează în principal revenirea pe profit.

Renault şi Nissan au un parteneriat din 1999, în care Renault deţine 44,3% din acţiunile Nissan, în timp ce Nissan controlează un pachet de 15% din acţiunile Renault, dar nu are drepturi de vot la grupul francez.

Alianţa Renault-Nissan, extinsă în 2016 prin includerea Mitsubishi, a devenit unul dintre cei mai mari producători mondiali de automobile.

În prezent, alianţa regrupează zece mărci de automobile (printre care Dacia, Lada, Samsung Motors, Alpine, Infiniti, Datsun etc.), are 470.000 de salariaţi şi 122 de uzine pe toate continentele.

Ce salariu uriaș va avea noul șef al Renault, înlocuitorul fugarului Carlos Ghosn

Cu toate că riscă să declanșeze un nou scandal în Franța în privința nivelului ridicat al remunerației acordate top managerilor, Renault a decis să ofere un pachet salarial „mai consistent” decât al predecesorilor Thierry Bolloré și Carlos Ghosn: aproximativ 5,8 milioane euro, după cum scrie Reuters.

Noul director general de la Renault, Luca De Meo, va fi plătit mai bine decât predecesorii săi, Thierry Bolloré şi Carlos Ghosn, urmând să primească o remuneraţie totală de aproximativ 6 milioane de euro pe an, în funcţie de performanţele sale şi cele ale acţiunilor Renault.