Primul drum construit în Prahova după 1989, care leagă două stațiuni montane, va fi deschis circulației publice

Autoritățile prahovene vor deschide circulației publice primul drum construit în județ după 1989, tronsonul rutier, care are 18 kilometri și care va lega stațiunea Bușteni de Valea Doftanei, fiind construit din fonduri private, în condițiile în care pentru acest drum nu s-au alocat bani publici.

Autoritățile din județul Prahova vor deschide, în cursul acestei luni, primul drum județean construit în ultimii 23 de ani în acest județ, tronsonul urmând a face legătura între stațiunea Bușteni de pe Valea Prahovei și localitatea Valea Doftanei, transmite corespondentul MEDIAFAX.

Președintele Consiliului Județean Prahova, Mircea Cosma, a declarat corespondentului MEDIAFAX că tronsonul rutier, care are o lungime de 18 kilometri, a fost finalizat, sâmbătă pe el s-au făcut primele probe și urmează a fi clasificat ca drum județean cu câte o bandă pe fiecare sens pe mers.

„În perioada următoare reprezentanții Poliției vor stabili semnalizarea rutieră pe acest drum, iar pe 22 august el va fi deschis circulației rutiere. Este un drum foarte important, întrucât va asigura defluirea traficului rutier pe DN 1 în momentul în care va fi deschis șantierul pentru autostrada Comarnic – Brașov. Și, nu în ultimul rând, este un drum care va ajuta la dezvoltarea turismului în această zonă, care are un extraordinar potențial turistic”, a spus Cosma.

Acesta a precizat că pentru construirea acestui drum nu a fost alocate fonduri publice și că tronsonul, construit pe un vechi drum folosit de căruțași, a fost amenajat la inițiativa operatorilor de turism din zonă, fiind realizat din fonduri private, respectiv de mai multe firme de construcții.

Șeful CJ Prahova a mai spus că nu a fost nevoie să se facă exproprieri pentru construirea acestui drum. Drumul pleacă din zona Zamora, din apropierea Castelului Cantacuzino, din stațiunea Bușteni, traversează munții Baiului și ajunge la Valea Doftanei. Din Valea Doftanei se poate ajunge în municipiul Câmpina și apoi spre Ploiești și București, tronsonul putând fi astfel folosit ca variantă ocolitoare în cazul în care traficul este extrem de aglomerat pe DN 1, pe Valea Prahovei.