Telecabina de pe Tâmpa se ÎNCHIDE până la primăvară. Costurile vor ajunge la 11 milioane de euro

Telecabina de pe Tâmpa se închide pentru modernizare până la primăvară. Toate piesele, majoritatea vechi de zeci de ani, vor fi schimbate. Lucrările vor fi făcute de o echipă din Elveția, iar costurile vor ajunge la 11 milioane de euro.

Începând de luni, 14 octombrie, telecabina de la Tâmpa se închide pentru modernizare. Conform Primăriei Brașov, lucările se vor termina în primăvară.

Telefericul din Brașov, construit în urmă cu 50 de ani

Telefericul din Brașov a fost dat în folosință ân august 1970. De atunci, mașinăria a funcționat fără intervenții majore.

METEO Orașul din România în care va ninge 6 zile la rând, începând de mâine, potrivit meteorologilor EASEWEATHER

10:00

ANALIZĂ Favoritism și servilism la „curtea” lui Putin. Cine sunt FIGURILE-CHEIE din cercul interior al „Țarului”: „O fostă gardă de corp a ajuns ministru”

10:00

„Până în prezent, instalaţia a mers foarte bine şi a lucrat de la ora 8 dimineaţa până la 24.00, o perioadă când era deschis şi Restaurantul Panoramic. Acum merge 8-10 ore pe zi. Urmează să se modernizeze complet. Se vor schimba toate piesele, toate motoarele, cablul, totul va fi nou”, a spus Panait Iosif, şeful Telecabinei Tâmpa.

Costurile vor ajunge la 11 milioane de euro

Lucrările presupun înlocuirea completă a vechii instalaţii cu o linie de transport pe cablu de ultimă generaţie, păstrând traseul şi staţiile. Noua instalaţie va oferi facilităţi de acces pentru toate categoriile de turişti, inclusiv pentru cele cu mobilitate redusă, iar capacitatea telecabinei va creşte până la un maximum de 450 de persoane/oră.

Costurile vor fi suportate de operatorul privat care deţine această linie de transport pe cablu, Ana Teleferic.

CITEȘTE ȘI:

HOTELUL de lux Waldhaus Flims din Elveția a fost cumpărat de proprietarii unui mare magazin românesc cu materiale de construcții

Acțiune de salvare în munții Făgăraș: Cinci turiști care au rămas BLOCAȚI cu telecabina în zona Bâlea Lac, coborâți cu ajutorul frânghiilor

Povestea stațiunii unde Nicolae CEAUȘESCU voia să organizeze Jocurile Olimpice de iarnă. Cum a ajuns, din „perla României”, o ruină

Pârtiile din partea superioară a masivului Postăvaru și instalațiile de transport sunt deschise, chiar sub avertizare de viscol. Risc de avalanșă

Autor

Oana Zvobodă

Absolventă a Facultății de Jurnalism și Științele Comunicării, Oana Zvobodă a debutat în presă la televiziunea PrimaTV, în anul 2017. Între 2017 și 2020 a fost reporter la PrimaTV, unde ... vezi toate articolele