GÂNDUL GREEN | De ce este Timișoara un exemplu de urmat în ceea ce privește transportul alternativ

Un proiect de bike-sharing similar celui din București a fost implementat și în Timișoara, iar rezultatele sunt net superioare celor din Capitală. „La 300.000 de locuitori, au fost peste 100.000 de utilizări. Timișoara este un model de oraș de urmat”, a declarat Cornel Belciug, directorul de programe al ONG-ului Green Revolution.

Cornel Belciug s-a ocupat de acest proiect de transport alternativ și l-a prezentat la Gândul Green, emisiune susținută de Țiriac Auto.

„Noi, începând anul trecut, am pus un sistem de bike-sharing, similar cu cel de la București, la Timișoara. Timișoara, care este un oraș cu 300.000 de locuitori, un oraș care are, să zicem așa, multe universități, mulți studenți, și au și o infrastructură, poate nu neapărat la standarde sau nu e perfectă nici infrastructura lor.

Da, am construit o infrastructură și vreau să zic că Timișoara merge foarte bine. Gradul de adopție este foarte bun. Sunt foarte mulți oameni care se plimbă cu bicicleta. O să facem, în curând, un an și în primul an de utilizare, la o populație de 300.000 de locuitori, o să avem peste 100.000 de utilizări.

PORTRET „Omul de șase miliarde de dolari”: adevărul incomod despre Julian Assange și lupta lui pentru libertate

19:12

ULTIMA ORĂ Deputaţii AUR l-au vizitat pe vicele din Drăgăşani, mazilit de şef în Cimitirul Eternitatea: „Aşa cum conduce Bolojan, i-a învăţat şi pe primarii PNL”

18:57

Nu sunt utilizatori unici, sunt utilizări, dar totuși, la o populație de 300.000 de de mii, cu un număr atât de mare de utilizări, gândește-te cum ar fi în București, la o populație de 3 milioane”, a declarat Corneliu Belciug.

„Timișoara stă mai bine decât stă, în momentul de față, Bucureștiul”

Explicațiile sunt multiple, iar principalele motive sunt utilizatorii, tineri, studenții, dar și gratuitatea serviciului.

„Pe de o parte, clar, sunt clienți de transport alternativ, pentru că vor să meargă. E adevărat că în Timișoara proiectul este gratuit, ceea ce în București nu este, dar în Timișoara asta a fost ideea de la început și, în general, în orașele în care primăriile susțin și subvenționează transportul alternativ, el poate să fie și gratuit și poate că și gratuitatea asta ar conta cumva.

Timișoara stă mai bine decât stă, în momentul de față, Bucureștiul. Aș putea să spun că Timișoara este un model de oraș de urmat”, a completat directorul de programe al Green Revolution.

Întreaga emisiune Gândul Green, susținută de Țiriac Auto, poate fi urmărită AICI.

Citește și:

Mai avem unde schia în România pe viitor? Soluții pentru susținerea pârtiilor în fața schimbărilor CLIMATICE

Roxana Cojocaru, la GÂNDUL GREEN: „Schimbările climatice nu au granițe”

Cum ar putea susține mediul de BUSINESS institutele de cercetare, pentru a nu mai importa soluții

Specialist în sustenabilitate, după ieșirea Washingtonului din Acordul de la Paris: „SUA, cea mai mare economie, resursă de INOVARE și tehnologie”

GÂNDUL GREEN. De ce poate avea Brazilia un rol esențial în procesul schimbărilor climatice. Vlad Zamfira: „Un actor geopolitic foarte important”